נייַעס

1 די קאָמבינאַטאָר קעסטל זיך איז געפֿירט דורך זיין אייגענע סיבות.

1) די אויסלייג פון די ויטאָבוס באַר און די קאָריק איז קרום און זאָל נישט אָוווערלאַפּ יעדער אנדערער.אין דערצו, די ברייט פון די ויטאָבוס באַר איז קליין, וואָס איז נישט קאַנדוסיוו צו היץ דיסיפּיישאַן און איז קרום.די סטרוקטור פאַרשפּרייטונג ז די קורץ קרייַז צו ברענען אויס.

2) די ברייט פון די ויטאָבוס באַר איז לעפיערעך שמאָל, און די קאָנטאַקט געגנט צווישן די וואָקזאַל און די ויטאָבוס באַר איז קליין, קאָזינג היץ און יגנישאַן.

3) אַלומינום בוסבאַרס זענען געניצט פֿאַר די בוסבאַרס, און די קוילעלדיק טעמפּעראַטור פון די אַפּערייטינג קעסטל איז צו הויך.עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן TMY אָדער TMR קופּער בוסבאַרס;די קוואַליטעט פון די פּראַטעקטיוו קאָוטינג פון די ויסווייניקסט שאָל איז פּראָבלעמאַטיק.

4) די קאַמבינער קעסטל פעלן אַן עפעקטיוו שוץ מיטל.עס איז קיין קאָמוניקאַציע אַפּאַראַט און שוץ אַפּאַראַט פֿאַר מאָניטאָרינג די קראַנט פון יעדער צווייַג אין די קאָמבינער קעסטל.אַמאָל די ווירטואַל קשר פון אַ צווייַג איז לוסאַנד און אָנצינדן, די קראַנט פון דעם קרייַז וועט וואַקלענ זיך, וואָס זאָל געבן אַ שרעק און פאָר די קרייַז צוימען צו יאַזדע;דעם קאָמבינער קעסטל האט נישט אַ קרייַז צוימען.אפילו אויב אַ צופאַל איז דיסקאַווערד, עס איז שווער צו דיסקאַנעקט עס מאַניואַלי.

5) ניט גענוגיק קריפּידזש ווייַטקייט פון די הויך-וואָולטידזש עלעקטריקאַל רעשוס אין די אַרייַנשרייַב פון די קאָנטראָל ברעט ז קאַמבאַסטשאַן;

6) קאָריק קוואַליטעט פּראָבלעם: ווען די קאָריק פּאַסיז די קראַנט קעריינג קראַנט, עס פּלאַצן, אָדער די קאָריק איז צו גרויס צו באַשיצן עס.די פּאַסיק צווישן די צעשמעלצן און די באַזע (יבעריק קאָנטאַקט קעגנשטעל);

7) IP שאַץ איז נישט אַרויף צו די באדערפענישן;

8) די ינסאַליישאַן קוואַליטעט און וויטסטאַנד וואָולטידזש פון די וואָקזאַל בלאָק זענען נידעריק.

9) די קרייַז צוימען פאַסע ספּייסער איז נישט אינסטאַלירן, אָדער די קרייַז צוימען איז צו נאָענט צו די האָוסינג, און די אַרסינג דיסטאַנסע איז נישט גענוג.

2 געפֿירט דורך ניט-נאָרמאַל קאַנסטראַקשאַן

1) די וויירינג צווישן די פאָטאָוואָלטאַיק שטריקל און די קאָמבינער קעסטל איז נישט פעסט.רעכט צו דער יבעריק קראַפט פון די קאַנסטראַקשאַן פּערסאַנעל בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פּראָצעס, די פאַרפעסטיקט שרויף איז געווען סקרוד און די סליידינג דראָט איז נישט ריפּלייסט, אָדער די שרויף איז נישט טייטאַנד ווען די קראַפט איז געווען צו קליין, די שלעכט קאָנטאַקט געפֿירט די קראַנט צו קרייַזבויגן אָפּעראַציע, און די הויך טעמפּעראַטור צעלאָזן די קאָריק האָלדער און געפֿירט אַ קורץ קרייַז און פארברענט.פאַלן די קאַמבאַנער קעסטל.

2) קורץ קרייַז געפֿירט דורך פאַלש וויירינג.ווען די פאָטאָוואָלטאַיק שטריקל איז געווען קאָננעקטעד צו די קאָמבינער קעסטל, די קאַנסטראַקשאַן פּערסאַנעל האט נישט ריכטיק אונטערשיידן די positive און נעגאַטיוו פּויליש פון די באַטאַרייע שטריקל, און פֿאַרבונדן די positive פלאָקן פון איינער פון די באַטאַרייע סטרינגס מיט די נעגאַטיוו פּויליש פון אנדערע באַטאַרייע סטרינגס. קורצשלוס.אפילו עטלעכע קאַנסטראַקשאַן וואָרקערס האָבן טעות פארבונדן פאָטאָוואָלטאַיק מאַדזשולז, וואָס געפֿירט עטלעכע סטרינגס צו האָבן אַ וואָולטידזש פון 1500 וו אָדער אפילו מער ווי 2500 וו, קאָננעקטעד צו די קאָמבינער קעסטל, און די דערשיינונג פון קאָמפּאָנענט בערנאַוט איז פארגעקומען.

3) געפֿירט דורך ינקאַמינג וואָקזאַל און וויירינג.די פאָטאָוואָלטאַיק ויטאָבוס אַרייַנשרייַב שורה גייט אריין די קאָמבינער קעסטל פֿון די דנאָ פון די קאָמבינער קעסטל.עס איז גלייַך פארבונדן צו די וואָקזאַל בלאָק אָן פיקסיר מיטלען.די וויירינג קאָפּ איז פאַרפעסטיקט דורך אַ קליין שרויף.דער קאָנטאַקט געגנט מיט די וואָקזאַל איז קליין און טראגט די ערלעכקייט פון די דראָט.ווען די וויירינג קאָפּ איז אַפעקטאַד דורך די טעמפּעראַטור ווען די ענדערונג און די קראַנט היץ און לוסאַן, עס וועט פּראָדוצירן ספּאַרקס און ביסלעכווייַז קרייַזבויגן און ברענען, וואָס ביסלעכווייַז פאַרשאַפן אנדערע דעוויסעס און אפילו די גאנצע קעסטל צו היץ אַרויף און פאַרברענען גאָר.

4) ניט גענוגיק פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע פון ​​די ווענטיל קאַבלע קאָפּ פון די קאַמבינער קעסטל, ניט גענוגיק סטריפּינג פון די שטאָל פאנצער, און אויך נאָענט צו די וויירינג נאָז, ריזאַלטינג אין אַ גראַונדינג קורץ קרייַז;דער קאָמפּאָנענט שטריקל קשר צאַפּן העאַטעד רעכט צו נעבעך קאָנטאַקט, קאָזינג די קאַבלע צו כאַפּן פייַער;די קופּער וואָקזאַל שרויף פון די קאַמבינער קעסטל ווענטיל באַשטימען איז געווען פרייַ היץ;

5) די פּלאַץ שוץ טיר איז נישט אינסטאַלירן.

3 ז בעשאַס אָפּעראַציע און וישאַלט

1) רעכט צו דער לאַנג-טערמין אָפּעראַציע פון ​​די עקוויפּמענט, די מאַכט מאָדולע האט אַ ינערלעך דורכפאַל, וואָס געפֿירט אַ קרייַזבויגן צו זיין ציען און די קאָמבינער קעסטל איז פארברענט.2) די וואָטערפּרוף וואָקזאַל אין דער נידעריקער טייל פון די קאַמבינער קעסטל טוט נישט פאַסטן די פאָטאָוואָלטאַיק שטריקל אָדער די וויירינג פון די קאָמבינער רעזולטאַט טייטלי.זינט פאָטאָוואָלטאַיק מאַדזשולז בלויז דזשענערייט עלעקטרע בעשאַס דעם טאָג, די קאָנטאַקט ווייזט וועט היץ און יקספּאַנד בעשאַס מאַכט דזשענעריישאַן.בייַ נאַכט, די טעמפּעראַטור וועט נישט פאַרמינערן און די קאָנטאַקט פונקטן וועט ייַנשרומפּן.אויב די וואָטערפּרוף וואָקזאַל טוט נישט פאַסטן די קאַבלע טייטלי, די דאַונווערד קראַפט קען פאַרשאַפן די שורה איבער צייַט.די קאַבלע איז פרייַ, קאָזינג די קרייַזבויגן צו פאַרברענען די וואָקזאַל, אָדער אפילו קורץ קרייַז.

3) קליין אַנימאַלס אַזאַ ווי ראַץ און סנייקס אַרייַן די קאַמבינער קעסטל, קאָזינג די בוסבאַר צו קורץ-קרייַז.

4) די וואָקזאַל סקרוז פון די קאָריק ברעט זענען פרייַ, קאָזינג די קאָריק ברעט צו כאַפּן פייַער;

5) א אַפּאַראַט פיילז און אַ צוריקפלאָו אַקערז.

3. אָוווערכאָל פון קאַמבינער קעסטל

1 אָוווערכאָל אינהאַלט אין סדר צו אָנכאַפּן די אַפּערייטינג סטאַטוס פון פאָטאָוואָלטאַיק מאָדולע עקוויפּמענט, דעטעקט און עלימינירן עקוויפּמענט חסרונות אין צייט, פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ און ענשור די קאַמפּלישאַן פון די מאַכט דור פּלאַן, די ויסריכט דורכקוק אַרבעט זאָל זיין דורכגעקאָכט קערפאַלי.

1) די קאַמבינער קעסטל זאָל זיין ינספּעקטיד בייַ מינדסטער אַמאָל אַ חודש צו געפֿינען אויס אין צייט, עלימינירן חסרונות אין צייט און רעקאָרדירן אין דעטאַל אין די אָפּעראַציע קלאָץ.

2) קאָנטראָלירן די קוילעלדיק אָרנטלעכקייַט פון די קאַמבינער קעסטל אָן שעדיקן, דיפאָרמיישאַן אָדער ייַנבראָך.

3) קאָנטראָלירן אַז די קוילעלדיק קאַמבינער קעסטל איז ריין און פריי פון דעבריס, און די פּלאָמבע איז אין אַ גוטן צושטאַנד.

4) קוק צי די סקרוז זענען פרייַ אָדער פאַרזשאַווערט.

5) קוק צי די וויירינג טערמינאַלס זענען פארברענט און צי די סקרוז זענען פרייַ.

6) קוק צי די אינשורענס איז אויסגעברענט, און טשעק צי די פוסע קעסטל איז אויסגעברענט.

7) קוק צי די אַנטי-פאַרקערט דייאָוד איז פארברענט.

8) קוק אַז די קרייַז וואָולטידזש און קראַנט זענען נאָרמאַל.

9) קוק צי די סערדזש פּראָטעקטאָר איז נאָרמאַל.

10) קוק צי די שורה איז נאָרמאַל פֿאַר וועדערינג.

11) קוק אַז די ווירעס פארבונדן צו די קאָמבינער קעסטל זענען טייטלי אלנגעוויקלט און צי די ינסאַליישאַן איז יידזשינג.

12) קוק צי די קאָמוניקאַציע און הינטערגרונט פון די קאָמבינער קעסטל זענען ינטעראַפּטיד.

13) קאָנטראָלירן צי די סקרוז פון די דק קרייַז צוימען וואָקזאַל זענען פרייַ, און קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור פון די דק קרייַז צוימען אין הייס וועטער אין זומער.

14) קוק צי די לעגיטימאַציע טעלער פון די קאָמבינער קעסטל איז פעסט פּאָסטעד.2 פּריקאָשאַנז ווען ריפּערינג די קאַמבינער קעסטל

1) ווען ריפּערינג אַ צווייַג פון די קאַמבינער קעסטל, איר מוזן ערשטער דיסקאַנעקט די קרייַז צוימען, און דעמאָלט עפֿענען די קאָריק קעסטל פון די צווייַג צו זיין ריפּערד, דעמאָלט נאָענט די קרייַז צוימען, און דאַן גיין צו פאַרריכטן די ויטאָבוס ליניע.געדענקט נישט צו אָפּשטעקן די M4 צאַפּן אָן דיסקאַנעקטינג די דק קרייַז צוימען, אדער צו עפֿענען די קאָריק קעסטל גלייך אָן דיסקאַנעקטינג די דק קרייַז צוימען, אַזוי צו ויסמיידן לעבן זיכערקייַט אַקסאַדאַנץ.

2) ווען איר ינספּעקט און ריפּער די קאָמבינער קעסטל, אַנטוויקלען אַ געוווינהייטן פון טייטנינג אַלע די סקרוז אַמאָל, און אכטונג צו זיכערקייַט ווען טייטנינג די סקרוז צו ויסמיידן רירנדיק די positive און נעגאַטיוו טערמינאַלס אין דער זעלביקער צייט מיט דיין הענט, אָדער רירנדיק די positive און פּע אין דער זעלביקער צייַט ווירע אָדער נעגאַטיוו און פּע דראָט.